The SAKURADANI Light Railway

　

車両も軌道も南山線に移籍し、わずかな軌条が残るのみとなりました。
そのため、 現在は一般公開を行っていません。
以下は軌道線が「本線」であったときの紹介文です。

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大阪郊外の住宅団地｢ときわ台｣に建つ平凡な小住宅｡そこに桜谷軽便鉄道があります｡
住宅のまわりに架線柱が立ち並び､門を入るとナローの線路がある｡ 軽鉄道に関心がある人ならば不思議に思うにちがいありません｡
わずか３ｍの線路と1両の手押しトロッコからスタートしたこの鉄道ですが､現在軌道延長75m､家屋のまわりをぐるりと回るエンドレスになりました｡

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車輌はバッテリー機関車（ＢＬ）､ガソリン機関車（ＧＬ）､電気機関車（ＥＬ）､電車や客車､貨車など１２両が在籍します｡

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列車を運転するときは門扉を開け放します｡すると写真のような軌道があらわれてきます｡ 架線は線路面からおよそ２メートルの高さに張られていますが､背の高い人ならば頭が接触しそうな感じがするでしょう｡もちろん電圧が低いので危険はありませんが｡
 
 

桜谷軽便鉄道の日常業務 桜谷軽便鉄道の日常業務は､手押し台車による物品の搬送です｡ 軌道が家屋の回りを一周していますので､重量物を運ぶのには大変便利です｡  ビール､お酒はもちろん､材木やブロック､鉄製の部品などが到着すると､ トラックから台車に降ろしてもらい､所定位置まで搬送します｡

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敷地面積は60坪｡家屋の回りにはわずかの空間しかありません｡特に西側（勝手口付近）はガス給湯器･ゴミ箱などの脇をかすめるようにして軌道が走ります｡家屋の四隅は急カーブですり抜けますが､まさに壁に接触せんばかりのきわどさです｡それでも軌道系交通機関の強み､一度調整して通過できるようになればもう大丈夫｡操縦ミスによる接触事故などは起こりません｡ いずれにせよ 15インチ（381mm)ゲージだからこそできた軌道建設です｡ちなみにカーブの最小半径は３ｍです｡

軽便列車の運転風景

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デハ６号電車にホハ２０１号客車を連結した軽便列車が走ります｡
全長３.６ｍ､定員６名のミニ列車ですが､ボギー台車がガタンゴトンと列車らしい響きを奏でます｡

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２０００年５月に登場した"新車"は蒸気機関車型のバッテリー機関車｡架線下ＳＬ列車というところです｡
 

車両の保守点検には0.5tチェーンブロックが活躍します｡

レール曲げには油圧ポンプとベンダーを使用します｡

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Update 2005.11.13

８号蒸気